El LAND AFRICA es una aeronave ulm diseñada con características Super STOL, construida enteramente en aluminio aeronáutico y aleaciones de acero.
Es de ala alta doblemente arriostrada, que incorpora flaperones y slats.
Las superficies del empenaje de cola son generosas, consiguiendo de esta forma gran estabilidad y un alto grado de mando.
La configuración del tren de aterrizaje triciclo maximiza la visibilidad al rodar, además de proporcionar el beneficio de tener una cabina nivelada, lo cual facilita el acceso a ella ayudado por la amplitud de sus puertas abisagradas en la parte superior, todo ello en un avión Super Stol.
La cabina esta equipada con un gran panel de instrumentos, de forma curvada, facilita la correcta visión de todos los instrumentos desde el puesto de pilotaje, además de hacer mas espacioso el habitáculo.
Dos son los puestos completos de pilotaje ya que se montan dos palancas de mando, dos mandos de acelerador y frenos de pie hidráulicos en ambos puestos.
Donde verdaderamente sobresale esta aeronave ULM, es en su rendimiento en campos cortos, esta en el aire en menos de 40 mts. En campos de hierba o mal acondicionados, o en 30 mts. en superficies duras. Bastan 5 segundos a potencia máxima para poder rotar a 45Km/h.
El LAND AFRICA debido a sus características de vuelo y construcción es un avión inigualable para el uso en escuelas de pilotos de ULM.
El LAND AFRICA SPORT encaja perfectamente en la categoría de ultraligero de 450 Kg al despegue en línea con los productos que comercializa BRM.
Esta aeronave tiene unas características un tanto peculiares, como volar a 50 Km/h con un punto de flaps y alcanzar un crucero de 170 Km/h a 4.800 rpm, motorizado con Rotax 912 UL.
La cabina tiene una amplitud generosa y queda un conjunto muy atractivo con su panel, instrumentos y mandos, siendo su acabado exquisito y sencillo, pero con elegancia.
En el interior de la cabina, contamos con doble palanca de mandos, dobles mandos de potencia y un buen maletero.
El conjunto de rodaje es compacto y a su vez muy absorbente, transmitiendo suavidad en el rodaje y las tomas.
Construido completamente en aluminio aeronáutico, el CITIUS es fácil de volar, además de ofrecer gracias a su generosa medidas interiores, una comodidad sin precedente, lo que hace del CITIUS una aeronave idónea para viajes largos de turismo.
Los acabados internos, como ya es tradición en la marca BRM, son excelentes, contando con asientos ergonómicos y cinturones de seguridad de 4 puntos.
La cabina, tanto por su largo como por su anchura, es idónea para acoger en su interior personas de gran estatura.
Despues de un estudio aerodinámico sumamente exhaustivo, se eligio un perfil totalmente limpio como el Naca 2415, que junto al redondeado del fuselaje y los bordes marginales de las alas diseñados para esta modelo, se ha conseguido una amplia gama de velocidades, siendo estas desde los 45 Km/h hasta los 195 Km/h.
La parte posterior del fuselaje, esta diseñada para abordar grandes angulos durante la rotación y aterrizaje, además de evitar turbulencias en los mandos de cola.
La capacidad de combustible de este modelo, al igual que en otros modelos de la marca BRM, es de 76 litros, repartidos en 35 litros en cada ala y 6 litros en el deposito nodriza que a su vez hace de reserva, con indicador luminoso de la misma.
En este kit está incluido todo el material para construir el fuselaje, alas, alerones, estabilizadores vertical y horizontal, timones de dirección y profundidad.
Todos estos elementos están realizados en aluminio aeronáutico cortado, doblado, moldeado y taladrado en máquinas de alta precisión CNC y listo para ser montado.
Los largueros principales de las alas vienen montados de fábrica al igual que los costados de la cabina.
El cuadro de instrumentos viene taladrado para montar los distintos instrumentos e interruptores.
Son parte de este Kit los montantes alares, tren triciclo completo con ruedas y frenos, pedales, mandos y todos los cables. Todos los tornillos, tuercas y anillas (AN) necesarios, los dos depósitos de las alas de 35 L, más un depósito de 6 L. Dos cinturones seguridad, un juego completo de tips en fibra y dos puertas.
Todo el material del “KIT FASE 1”, añadiendo:
Todo el material de los KITS 1 y 2, añadiendo:
Comprende todo el material del KIT fase 3 estando además el fuselaje, alas, alerones, slats, timones de dirección y profundidad, estabilizadores vertical y horizontal montados, siendo apenas necesario ensamblar.